Пам'ятайте, що тест на пошкодження прокладки головки (або самої головки) дозволить вам виключити багатотисячні витрати на можливий ремонт.


Прокладка головки: причини і симптоми несправності, вартість ремонту
Незважаючи на те, що прокладка головки двигуна не є витратним матеріалом, її поломки зустрічаються дуже часто. Більше того, його вигоряння є одним із найгірших кошмарів усіх водіїв.

Коротко
Заміна прокладки головки блоку циліндрів може коштувати досить дорого – ціни сягають до 5000 злотих, включаючи закупівлю цього елемента та інших пошкоджених елементів і роботу. Незалежно від вартості, зволікати не варто. Саме прокладка головки відповідає за герметичність між головкою і корпусом приводу і роз'єднання патрубків системи охолодження і змащення.

Що з усієї прокладкою головки?
Діагностувати пошкоджену прокладку головки нелегко – це викликає симптоми, які нагадують деякі менш шкідливі поломки. На жаль, ігнорування може призвести до повного руйнування двигуна. Прокладка відповідає за герметичність з'єднання головки з блоком двигуна. Він ізолює камери згоряння та запобігає втраті компресії. У той же час він відокремлює моторне масло від охолоджуючої рідини і запобігає змішуванню цих двох факторів, що протікають в окремих каналах. Така багатофункціональність можлива завдяки пластичності прокладки: вона складається здебільшого зі сталевих елементів і м’яких частин, розташованих всередині отворів для циліндрів. Зовнішній, більш твердий матеріал повинен витримувати високі навантаження, пов'язані з високими коливаннями тиску і температури.

Як розпізнати симптоми зносу прокладки?
Незважаючи на те, що прокладка головки двигуна працює в несприятливих умовах, виробники припускають, що без заводських дефектів і правильної роботи двигуна вона прослужить багато років. Насправді він повинен зношуватися з тією ж швидкістю, що і двигун. При цьому «стріляє» відносно швидко. Проблемою розпізнавання симптомів поломки прокладки головки є їх схожість з іншими несправностями. Що має насторожити?

  • "масло" під кришкою маслозаливної горловини;
  • бульбашки повітря в розширювальному бачку охолоджуючої рідини;
  • викид теплоносія після відкручування пробки;
  • жирні плями на кришці, що свідчать про потрапляння моторного масла в охолоджуючу рідину;
  • підвищення рівня масла в баку, що свідчить про потрапляння охолоджуючої рідини в масло;
  • здуття шлангів системи охолодження;
  • проблеми з запалюванням і зниження потужності двигуна через зниження компресії;
  • нерівномірна робота двигуна;
  • запах вихлопних газів в салоні;
  • біла вихлопна пара.

Причини поломки прокладки головки
Буває, що проблеми з прокладкою викликані виробничими помилками. Проблеми можуть виникнути, коли несправна конструкція двигуна спричиняє його регулярний перегрів. Але насправді частіше винні користувачі. Прокладка головки головки особливо пошкоджується при використанні повної потужності на холодному двигуні. Водіння з недостатнім рівнем охолоджуючої рідини або інші недогляди, пов'язані з системою охолодження, також мають негативні наслідки. У дизельних двигунів причиною несправності також можуть бути несправні форсунки, а в газових - неправильно відрегульована газова установка.
Якщо ви помітили у своєму автомобілі будь-які симптоми, які можуть вказувати на зношеність прокладки, негайно зверніться до механіка. Проведення детальної діагностики дозволить визначити, чи є причиною проблеми серйозне пошкодження прокладки або інший компонент.


Як боротися з пошкодженням прокладки головки?
Чим глибше пошкодження, тим легше розпізнати дефект прокладки. Однак, як неважко здогадатися, подальші поломки можуть означати необхідність установки нової прокладки (і, сподіваємося, тільки її, а не всього приводу!). Одним із симптомів, який кваліфікує цей елемент для негайної заміни, є низький ступінь стиснення. Проблема в тому, що операція по заміні досить складна і зазвичай передбачає додаткові процедури, в тому числі планування головки двигуна. Це процес обробки, спрямований на усунення дефектів і коригування поверхні контакту прокладки і ущільнюваних елементів. Для поліпшення герметизації їх іноді кріплять спеціальним термостійким компаундом. Але найважливішим і найскладнішим моментом ремонту є закручування гвинтів. Робити це потрібно за допомогою динамометричного ключа, згідно зі схемою, де вказано порядок і момент затягування. Затягування повторюють через кілька днів після установки нової прокладки.